Aangepast busaanbod vanaf 1 juli 2026 in vervoerregio Westhoek

Zoals gebruikelijk past De Lijn vanaf 1 juli 2026 het busaanbod in vervoerregio Westhoek aan. Enerzijds worden een aantal hygiënemaatregelen aan het netwerk doorgevoerd: aanpassingen in functie van veranderde schooluren, treinuren, wijzigingen op het terrein. Anderzijds gaan er ook besparingsmaatregelen in om het aanbod beter af te stemmen op de vraag en het beschikbare budget. Deze maatregelen richten zich op lijnen met lage bezetting, waarbij alternatieven en netwerkstructuur ook worden meegewogen. In vervoerregio Westhoek worden aanpassingen doorgevoerd op 7 lijnen, waaronder schrapping van ritten, volledige schrapping van lijnen, aanpassing van trajecten, frequentieaanpassing, en het invoeren van nieuwe lijnen als alternatief voor sommige maatregelen. ​

Reizigers kunnen vanaf 18 mei de dienstregeling en alternatieven raadplegen via De Lijn-routeplanner in de app en website.

Om haar deel van de besparing voor 2026 te realiseren, past De Lijn het aanbod daarom aan over alle vervoerslagen heen (kernnet, aanvullend net en vervoer op maat), zodat het in lijn is met het beschikbare budget en met de principes van basisbereikbaarheid. Daarbij werd in eerste instantie gekeken naar lijnen en ritten met de laagste bezetting, op basis van een objectieve methodiek. Vervoerregio’s met relatief meer laag presterende lijnen leveren verhoudingsgewijs meer in, zodat de middelen zo efficiënt mogelijk worden ingezet in functie van de vraag. ​

Op basis van data uit de eerste helft van 2025 werkte De Lijn per vervoerregio een pakket maatregelen uit om het aanbod af te stemmen op het nieuwe budget. Daarbij werd er in eerste instantie gekeken naar de gemiddelde maximale bezetting van lijnen, maar er werd ook rekening gehouden met criteria zoals netwerkstructuur en alternatieven. De maatregelen variëren van schrappingen, aanpassingen in frequentie of reisweg, tot een slimmere herschikking van het netwerk naar een efficiënter en meer vraaggestuurd aanbod.

De Lijn bezorgde haar voorstel van maatregelen aan elke vervoerregio. Deze werd in elke vervoerregioraad toegelicht, inclusief onderbouwing, en besproken. De vervoerregioraden konden alternatieven voorstellen of vroegen een bijsturing of alternatief voorstel. Deze werden door De Lijn onderzocht. Sommige alternatieve voorstellen voldeden aan alle doelstellingen en werden dan ook behouden. Bij andere voorstellen was dat niet het geval.

Om de besparingsdoelstelling voor 2026 te realiseren is de invoering van de maatregelen vanaf 1 juli 2026 noodzakelijk. Elk uitstel zou immers betekenen dat er nog meer besparingsmaatregelen moeten genomen worden. Zoals besproken in de commissie MOW op 2 april is er daarom besloten verder te gaan met de maatregelen die op de vervoerregioraden van eind maart zijn besproken.

Voor de vervoerregio Westhoek betekent dit dat er op 7 lijnen van de in totaal 33 lijnen (toegewezen aan de vervoerregio Westhoek) aanpassingen zullen gebeuren. Het gaat dan om 21 % van alle lijnen in de Westhoek.

  • De dal- en schoolvakantiebediening op lijn 32 Diksmuide - Nieuwpoort wordt geschrapt.
  • Lijn 55 Diksmuide - Torhout wordt gekoppeld aan lijn 50, de verbinding tussen Oostende en Koekelare en wordt de nieuwe lijn 51b Diksmuide-Koekelare-Oostende. De drukbezette ritten tijdens de spitsuren worden toegevoegd aan een nieuwe (school)verbinding tussen Diksmuide - Koekelare - Torhout: lijn 354.
  • Tijdens daluren op weekdagen daalt de frequentie op lijn 71 Ieper-Kemmel-Mesen-Nieuwkerke-Loker-Poperinge van 60 naar 120 minuten. Op zaterdag wordt er een nieuw aanbod voorzien met een 120-minutenfrequentie.
  • Lijn 91 Ieper - Langemark - Staden - Kortemark – Torhout zal niet langer via Poelkapelle en Westrozebeke rijden, maar via Madonna. Lijn 952 wordt verlengd tot Westrozebeke en krijgt het nieuwe lijnnummer 915.
  • Lijn 92 Poperinge – Diksmuide krijgt een aangepaste reisweg tussen Ieper en Boezinge: in de industriezone van Ieper wordt een andere reisweg gevolgd waardoor de verplaatsing tussen Boezinge en het Jan Ypermanziekenhuis sneller zal verlopen. Westlandia krijgt een op maat bediening door de nieuwe lijn 915. Op lijn 92 worden enkele ritten beperkt tot Poperinge Markt en rijden dus niet meer tot Sappenleen. Tussen Houthulst en Ieper rijdt de nieuwe schoollijn 921.
  • De reisweg van lijn 355 Diksmuide - Vladslo - Koekelare - Wijnendale – Torhout wordt aangepast: de bus rijdt niet langer door het centrum van Wijnendale.

 

Delen

Over De Lijn

Over De Lijn

De Lijn is het Vlaamse overheidsbedrijf dat zorgt voor openbaar vervoer met bus en tram in Vlaanderen. Ongeveer 3,5 miljoen mensen maken jaarlijks één of meerdere keren gebruik van de diensten van De Lijn.

Voor haar werking krijgt de vervoermaatschappij een dotatie van het Vlaams Gewest, de belangrijkste aandeelhouder. De verkoop van vervoerbewijzen is de tweede inkomstenbron.

Het net van De Lijn telt ongeveer 1 000 lijnen en 16 000 haltes. Alles samen rijden de bussen en trams per jaar meer dan 200 miljoen kilometer. De eigen vloot telt 2 250 bussen en 400 trams. De privéfirma's die rijden in opdracht van De Lijn hebben zelf ook bussen. Zij nemen ongeveer de helft van de buskilometers voor hun rekening.

Met bijna 8 000 werknemers is De Lijn een van de grote werkgevers van het land. Bij de privé-exploitanten werken nog eens meer dan 2 000 mensen.

Als hoofdaandeelhouder van deelfietsen Blue-bike promoot en ondersteunt De Lijn combimobiliteit. Hierbij kunnen reizigers voor het laatste stuk van hun verplaatsing een bus- of tramrit combineren met een deelfiets.

Neem contact op met

Motstraat 20 B-2800 Mechelen

0471 20 00 22 (SMS- en WhatsApp-berichten worden niet gelezen)

pers@delijn.be

www.delijn.be