De Lijn past haar tarieven aan de gestegen levensduurte aan
De Vlaamse Regering besliste op 14 februari 2025 over de tariefautonomie van De Lijn. De vervoersmaatschappij kon daarmee aan de slag om de tarieven minstens in lijn te brengen met de gestegen levensduurte. De voorbije drie jaar werden de ticketprijzen niet aangepast. Gemiddeld stijgen de tarieven met 18 procent, in lijn met de gestegen levensduurte sinds de vorige aanpassing. Bijna alle tarieven worden nu geïndexeerd. Het tarief voor de Buzzy Pazz 12 maanden voor de doelgroep 18-24 jaar stijgt op vraag van de Vlaamse Regering niet. Zoals voorzien in het tarievenkader bepaalt de Vlaamse Regering de hoogte van de sociale tarieven. Deze sociale tarieven voor 2025 werden vandaag vastgelegd door de Vlaamse Regering.
Minister van Mobiliteit Annick De Ridder: “De voorbije jaren kon De Lijn haar prijzen niet aanpassen aan de index, terwijl de lonen van de chauffeurs, de brandstofprijzen en tal van andere kosten wél mee stegen met de index. Een onbegrijpelijke beslissing van mijn voorgangster. Dat heeft een gat van ongeveer 30 miljoen euro geslagen. Het is niet meer dan normaal dat er dan wordt ingegrepen. Ieder bedrijf weet dat je niet meer uitgeeft dan wat er binnenkomt. De Lijn moet een performant bedrijf blijven met een betrouwbare, stipte en efficiënte dienstverlening."
Gestegen levensduurte
De laatste tariefverhoging was in april 2022. Sindsdien is de inflatie sterk gestegen: veel diensten en producten zijn in die periode een pak duurder geworden. Ook voor De Lijn had die inflatie gevolgen: de lonen van alle medewerkers stegen (door de indexering), energie en materialen werden duurder. Door de tarieven nu te verhogen, haalt De Lijn die achterstand in. De extra inkomsten die de tariefverhoging oplevert moeten de vervoersmaatschappij toelaten om haar kosten en inkomsten in evenwicht te houden.
“De tariefautonomie geeft De Lijn ook de mogelijkheid om nieuwe producten of tariefformules te introduceren en te gaan diversifiëren qua prijzen naargelang bijvoorbeeld het tijdstip, zeg maar dal-of piekuren”, verduidelijkt minister De Ridder.
Extra aandacht voor jongeren
De leeftijdsgroep van 18 tot 24 jaar staat op een belangrijk scharnierpunt in hun leven. Ze gaan verder studeren of starten hun eerste job. Om hen in deze levensfase een extra duwtje in de rug te geven richting een duurzaam verplaatsingsgedrag, heeft de Vlaamse Regering De Lijn opgedragen om de tarieven voor de Buzzy Pazz 18-24 jaar dit jaar niet te indexeren en daarna te verlagen.
De andere tarieven worden wel aangepast. De oude en nieuwe tarieven zijn terug te vinden in onderstaande tabel.
Tickets | As is | 2025 |
|---|---|---|
Ticket | € 2,5 | € 3 |
Ticket heen en terug | € 5 | € 6 |
10-rittenkaart | € 17/10 ritten | € 21/10 ritten |
50-rittenkaart | € 75/50 ritten | € 90/50 ritten |
Groepsticket | € 1,7/rit p.p. | € 2,1/rit p.p. |
Dagticket | € 7,5 | € 9 |
Dagticket kind | € 4 | € 4,5 |
3-dagenticket | € 15 | € 18 |
3-dagenticket kind | € 8 | € 9 |
Abonnementen | As is | 2025 |
|---|---|---|
Buzzy Junior 12M | € 56 | € 66 |
Buzzy Pazz 12-17j 12M | € 215 | € 255 |
Buzzy Pazz 12-17j 3M | € 81 | € 96 |
Buzzy Pazz 12-17j 1M | € 33 | € 39 |
Buzzy Pazz 18-24j 12M | € 215 | € 215 |
Buzzy Pazz 18-24j 3M | € 81 | € 96 |
Buzzy Pazz 18-24j 1M | € 33 | € 39 |
Omnipas 12M | € 351 | € 416 |
Omnipas 3M | € 135 | € 160 |
Omnipas 1M | € 49 | € 58 |
Omnipas 65+ 12M | € 56 | € 67 |
VG 12M | € 46 | € 54 |
VT 12M | € 56 | € 66 |
Aandacht voor betaalbaarheid
- De sociale tarieven stijgen maar blijven laag. Een abonnement Vervoersgarantie (VG) voor een jaar zal 54 euro kosten, een abonnement Verhoogde Tegemoetkoming (VT) zal 66 euro kosten voor een jaar. Ook het gratis abonnement voor Personen Met een Handicap (PMH) blijft bestaan.
- Bij de aankoop van meerdere Buzzy Pazz-abonnementen binnen hetzelfde gezin gelden er gezinskortingen. Bijvoorbeeld: bij de aankoop van twee jaarabonnementen is er 20 % korting op het tweede abonnement. Deze gezinskorting blijft gelden voor de hele Buzzy doelgroep (dus voor jongeren tussen 12 en 24 jaar).
- Ook het systeem van tussenkomst in de openbaar vervoer kost via werkgever of gemeente blijft behouden. Veel werkgevers bieden via een mobiliteitsplan een tegemoetkoming voor het woon-werkverkeer. Daarnaast bieden sommige steden en gemeenten extra kortingen of zelfs gratis abonnementen aan voor bepaalde doelgroepen.
Startdatum nieuwe tarieven
De nieuwe tarieven zullen ingaan op 1 april 2025.
Praktisch
Vanaf 1 april veranderen nog een aantal andere praktische modaliteiten.
- De operatorkost van een sms-ticket stijgt naar 0,25 euro (i.p.v. 0,15 euro).
- De geldigheidsduur van producten op elektronische kaart verkort naar 1 jaar in lijn met producten in de app. Reeds verkochte kaarten behouden de langere geldigheidsduur. De geldigheidsduur van een 50-rittenkaart blijft wel 3 maanden.
- Reis je met een elektronische kaart op De Lijn Flex, dan kan vanaf 1 april op vertoon van een 50-rittenkaart een ticket aangekocht worden aan het rittarief van een 50-rittenkaart (1,80 euro).
“De Lijn krijgt alle nodige hefbomen om een betrouwbare, stipte en efficiënte dienstverlening te waarborgen.” Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit
Blijven investeren
De Lijn mag deze legislatuur alvast rekenen op stevige investeringen van de Vlaamse Regering.
Minister De Ridder: “Dit jaar nog trekken we 400 miljoen euro extra uit voor de aankoop van nieuwe, duurzame bussen en trams. Samen met de nog te leveren voertuigen en de reguliere bestellingen zal het wagenpark van De Lijn tegen het einde van de legislatuur voor de helft vernieuwd zijn. Daarenboven steekt de Vlaamse Regering ook extra centen in de exploitatie, met een groeipad van 50 miljoen euro tot 125 miljoen euro extra tegen het einde van de legislatuur voor de Lijn en het vervoer op maat. De Lijn krijgt alle nodige hefbomen om een betrouwbare, stipte en efficiënte dienstverlening te waarborgen.”
Persdienst